董明珠的格力钛（前珠海银隆），以钛酸锂电池技术，在锂电池领域，获得中国专利金奖。
在格力钛之前，中国的锂电池技术路线主要有两条：
1、以宁德时代为代表的三元锂电；
2、以比亚迪为代表的磷酸铁锂。
这两条技术路线的特征如下：
先说三元锂。优点是能量密度超高，续航性能数据丧心病狂。缺点，高温以及通用场景安全性相对较差，容易自燃，充放电次数（使用寿命）一般，充放电速度一般。（具体数据见后文对比）
再说磷酸铁锂。优点是各种场景下安全性极佳，几乎没有自燃风险。缺点：能量密度略差，且低温工况性能堪忧，充电次数（使用寿命）一般，充电速度一般。（具体数据见后文对比）
董明珠收购珠海银隆以及之后发生的故事，属于商业烂片，闻着伤心看着落泪。本帖是技术帖，八卦不多逼逼。
下面说下格力钛的技术路线特点。缺点：能量密度较差。优点：环境兼容性（高低温工况）优于磷酸铁锂和三元锂。工作安全性与磷酸铁锂持平。充放电速度和充放电次数全面优于两种主流路线。
下面用表格（玛德做不出表格），从五个维度对比一下三种技术路线的性能：
1、安全性
三元锂：差！尤其高温安全性。
磷酸铁锂：良！针刺试验安全可靠。
格力钛：优！结构可靠，针刺及挤压试验安全。
2、高低温兼容性
三元锂：差！高温易自燃，低温性能较好（-30℃），高温数据不详。
磷酸铁锂：差！低温（0℃以下开始明显衰减），高温数据不详，但安全性不成问题。
格力钛：优！（-50～60℃）。
3、能量密度
三元锂：丧心病狂！150～200+（wh/kg）
磷酸铁锂：中规中矩。100～120（wh/kg）
格力钛：弱鸡！90（wh/kg）
4、充放电循环次数
三元锂：≈2000次
磷酸铁锂：≈3500次
格力钛：丧心病狂令人发指！10000～30000次
5、充放电速度
三元锂：支持快充，2～4C
磷酸铁锂：支持快充，≈2C
格力钛：丧心病狂！轻松≥10C
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注1：C是电池充放电功率单位。
1C=1小时充满或放空，
2C=0.5小时充满或放空，
4C=15分钟充满或放空，
10C=6分钟充满或放空。
注2：上述数据来自于Deepseek，冤有头债有主，不服就让Deepseek改答案，别跟我这杠。我不是胡编，我不喜欢打自己脸。
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由上述数据可知，眼下董明珠非常聪明，选择和比亚迪跟宁德时代错开了赛道。格力钛更适合短续航、高安全性、高环境兼容性、高充电速度和长寿命的赛道。比如，矿山车辆、医疗及工业用AGV等。在她锚定的市场，比亚迪和宁德时代都是渣渣，非一合之敌。
说她搅局，可能有点牵强。但我个人非常乐见这种用技术来扰乱市场秩序，打破寡头垄断的行为。上次比亚迪用他的低成本暴力美学，把全球电车打得嘤嘤乱叫。这把董明珠接棒继续搅浑水。
壮哉我中华儿女！🥰🥰🥰
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